Зареждане на акумулатори в София — кога е нужно?

Зареждане или стартов ток – кое всъщност ви трябва

В говоримия език двете се смесват и това е напълно нормално. Разликата обаче има значение за това какво ще стане с колата ви утре.

Подаването на стартов ток осигурява външно захранване за опит за стартиране. То може да помогне при разредена батерия, но не представлява пълно зареждане и не отстранява друга неизправност по автомобила.

Пълното зареждане изисква подходящо зарядно и може да отнеме много часове. Времето зависи от капацитета, степента на разреждане, състоянието на батерията и зарядния режим. Подаването на стартов ток за запалване не е равнозначно на възстановен заряд.

Какво правим, когато дойдем

Използваме подходящо професионално стартово устройство. Преди свързването проверяваме дали стартовата помощ е допустима за автомобила и следваме предписаните точки и процедура. Оборудването не отменя необходимостта от правилно свързване.

След стартовата помощ проверяваме състоянието на батерията и зареждащата система според автомобила. При нисък заряд може да е необходимо подходящо зареждане и повторен тест. Една стойност на напрежението не е достатъчна за диагноза.

Чак тогава ви казваме кое от трите е вашият случай: батерията е добра и просто е паднала от престой; батерията е на края си и предстои смяна; или батерията е наред, а вината е другаде.

Защо е важно да се установи причината

Зареждането може да възстанови заряда на здрава батерия, но не поправя дефект и не отстранява прекомерна консумация. Ако разреждането се повтори, проверката е по-полезна от поредния опит за палене.

• Износена батерия. Намалена стартова способност или дефект може да доведе до повторен отказ и след зареждане. Възрастта е ориентир; състоянието се потвърждава с подходящ тест.
• Алтернатор, който не дозарежда. Тогава колата върви на батерия, докато тя не се изчерпи. Зареждате я, карате два дни и сте на същото място.
• Утечка на ток при престой. Допълнително монтирана аларма, GPS проследяване или видеорегистратор на постоянно захранване могат да изпразнят здрава батерия за няколко дни.
• Кратки курсове. Автомобил, който всеки ден прави по два-три километра, харчи за паленето повече, отколкото успява да върне.

Първоначалната проверка помага да уточним причината. При периодичен проблем или утечка може да е необходимо допълнително измерване. Затова го правим винаги, а не само когато клиентът поиска.

Кога наистина трябва зареждане, а не палене

Има случаи, в които зареждането е правилното нещо – просто не се прави в движение:

• Автомобил след дълъг престой. Втора кола, мотоциклет или каравана, стояли месеци. Тук бавното зареждане може да върне батерията, ако не е сулфатирала.
• Сезонна техника. Косачки, лодки, генератори – извън сезона батерията се сваля и се дозарежда периодично.
• Профилактика преди зима. Ако колата се кара само на къси разстояния, едно зареждане през есента ѝ дава по-добър старт на сезона.

Ако вашият случай е такъв, кажете го по телефона. Ще ви кажем честно дали има смисъл от зареждане, или батерията вече е отвъд точката, в която зарядното помага.

Колко струва

Подаването на стартов ток е от 30 €, посещението в София е без такса, а замерването на батерията и зареждащата система е включено. При смяна с акумулатор от каталога обявената цена включва ДДС, доставка и монтаж в София. Самостоятелните сервизни услуги се уточняват отделно преди посещението.

Пълната разбивка е на страницата Цени, а повече за самата услуга – на подаване на стартов ток.

Често задавани въпроси